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公式 finebaby ネビオ おむつ替えキャスター等付 ブラウン ミニハイ エコット ベッド

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ネビオ finebaby プレイヤード 折りたたみ ベビーサークル プレイサークル ミニタイプ ハイタイプ 省スペース ミニベビー布団がスッポリ おむつ替えテーブル付 キャスター付 キャリーバッグ付 たためる お昼寝マット エコット ミニハイ 開封のみ 未使用品\r\r本体・取説・元箱となります。\r\r元箱にはいたみがございます。\r\rあくまで未使用品ですがご理解ある方のみお願いいたします。\r\r※大型商品のため、沖縄・離島は発送できませんのでご了承下さい。\r\r■品名 ecot mini highエコットミニハイ ■種類 プレイヤード ■対象年齢 【お昼寝シートモード】 生後0ヶ月~6ヶ月まで(体重8kg以下) 【おむつ替えテーブル】 生後0ヶ月~6ヶ月まで(体重8kg以下) 【プレイヤードモード】 生後0ヶ月~24ヶ月まで(体重10kg以下) ※お昼寝シート・おむつ替えテーブルは、お子さまが四つんばいや立ち上がることが出来たら使用しないで下さい。 ■サイズ 組立て時:W94×D64×H98cm 折畳み時:W98×D16×H16cm 【付属パーツ】 おむつ替えテーブル:W63×D40.5×H9cm ■重量 約11.7kg 梱包時:約12.6kg ■材質 本体:ポリプロピレン、スチール シート:ポリエステル100% ■ご注意 本製品はプレイヤードでありベビーベッドではありません。お子さまを寝かせた状態での連続使用は1時間を目安にして下さい。\r\rプレイヤードにハイタイプ&省スペースのミニタイプが登場\r・お昼寝シートまでの床から高さが63cmと従来のエコットより21cmも高くなったハイタイプなので立ったままで赤ちゃんのケアが出来ます。\r\r・しかも、ミニタイプなので省スペースで、一般的な市販のミニベビー敷き布団がスッポリと入ります。\r\r※お昼寝シートは体重8kgまで(月齢の目安6ケ月ごろまで)\r\r※ミニベビー布団サイズ:横幅60cm×縦幅90cm\r\rプレイヤードは出入りが便利なファスナー式トンネル扉付き\r・プレイヤードモードは両サイドの大きな面は中が良く見えるメッシュなので赤ちゃんが良く見えます。\r\r・トンネル扉がファスナー式で付いていますので出入りも簡単です。\r\r※プレイヤードモードは体重10kgまで(月齢の目安24ケ月ごろまで)
カテゴリー:ベビー・キッズ>>>ベビー家具/寝具/室内用品>>>ベッド
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

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公式 finebaby ネビオ おむつ替えキャスター等付 ブラウン ミニハイ エコット ベッド 公式 finebaby ネビオ おむつ替えキャスター等付 ブラウン ミニハイ エコット ベッド
菌清掃済 ☆綺麗☆ 大和屋 折り畳み ミニベビーベッド ハイタイプ すのこ床板 - by , 1969-10-30
5/ 5stars
レビューを見てある程度覚悟はしていましたが、ワゴンに大きな破損があり交換していただきました。交換対応は非常に迅速で担当の方もとても感じのよい方でしたし、交換品は翌日に届いたのですが……届いたワゴンも剥げがあったり、剥げかけてささくれてる部分があったことは残念です。(写真3枚目) 使用には問題ないだろうことと、大きな荷物なので段ボールの出し入れだけでも大変なので再交換は依頼せず、今回は妥協しました。 組み立ては大人二人で約2時間、大量の梱包資材ゴミは即日ゴミ処理場に持っていきました(笑)←軽乗用車の後部座席にいっぱいいっぱい。 5畳ちょっとの子供部屋に置いたらあまり余裕がなくなるくらい大きいですが、色がナチュラルなので圧迫感は感じません。 細部を見れば結合部のズレや傷、小さな抉れなどありますが、物自体はガッチリしているのでベッドが揺れることもありませんし、気になる軋み等もないので、頑丈さに満足です。 いろんな店舗を見て回りましたが、安物は頑丈さに欠けるものばかりでしたし、何より天然木でこのお値段はなかなか他にはないと思うので、全体的には満足しております。
Aprica(アップリカ) コンパクトにたためるベビーベッド ココネルエアー - by , 1969-12-22
5/ 5stars
入荷までかなり待ちましたが、かなり頑丈な作りで安心しました。組み立ては一人よりも二人の方がかなりラクだと思います。基本一人で、ところどころ二人でやって2時間弱で完成しました。 ちょっと匂いが気になりますが、もうすぐ購入から一か月で、だいぶ消えてきました。
ドッカトット デラックスプラス DOCKATOT - by , 1969-10-16
5/ 5stars
説明書が簡素な為、組立てが難しかったです。
ドッカトット デラックス ホワイト 白 - by , 1969-12-20
5/ 5stars
昨日夜7時半頃到着。そこから作業開始!私一人で2時間半位かかりました。 階段以外は作業は一人で大丈夫でした。所々ペンキでの亀裂が目につきましたが、それ以外は問題ありませんでした。子供が秘密基地のように使いたいとのことで下にカーテンをつけました。とっても喜んでいます。配送の件がありましたので−☆。最近購入したばかりの布団がサイズ的に入るか心配でしたが、全然余裕で入りました。布団サイズ:横101cm×縦210です。あとは耐久性がどこまであるかですね。
ネムリラ オートスウィング BEDi Long スリープシェル EG - by , 1969-10-02
5/ 5stars
他のレビューとおり、あまりゆれませんです。結構丈夫でしたが、最初ダンボールから出したのは大変でした。場所が狭いだから、組み立ては二人のほうがいいと思います。いい商品だと思います。
Taku様 アップリカ Aprica ココネルエアー ホワイトグレー - by , 1969-12-18
5/ 5stars
旦那の部屋用に購入しました。組み立ては簡単にできました。グラグラもせず、とっても良いです。
ストッケ stokke ベビーベッド - by , 1970-01-01
5/ 5stars
発送がとても早かったです。火曜日に頼んだら日曜日には届きました。なにより配送業者の方の対応が丁寧で親切でした。外箱は破れてたり汚れはありましたが中身に異常はありませんでした。他の方が投稿しているように大人1人で組み立てるのはとても大変です。なにより一つ一つの部品が重たいです。その分頑丈ですので安心感があります。ダンボールの匂いか分かりませんが運ばれてから玄関に臭いが漂ってました。
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2/ 5stars
体重50キロ、成人。ミドルタイプで使用しています。 軋み音は、ほぼありません。梯子を使わなくてもよじ登れる高さではあるので、「高い;」という不安感もありません。 ミドルタイプだと、ベッド下60cmちょっとの隙間があるので、そこを猫スペース(夜は猫がケージで過ごすので、ケージ置き場)にするために購入しました。 スペースがだいぶ節約できて、助かっています。 星みっつなのは、部品(てすり)が歪んでいて、はまらなかったからです。明らかな不良品でした。連休前に届き、連休中に組み立てたかったので、自分でペンチで直しましたが(大変でしたよ!) …ぱっと見てわかるくらいの不良具合だったので、ちゃんと検品してほしいです。 これさえなければ、星5つでした。が、まあ安いし仕方ないと思うので、星3つで。
ミニベビーベッド折り畳み式 - by , 1969-12-30
5/ 5stars
とても可愛いベッドで子どもがとても喜んでいました。ただちょっと塗装がいまいちなかんじなような気がします。もう少し丁寧な塗装が良かったなと感じます。
ベビーベッド D型ジョルノ - by , 1969-12-11
5/ 5stars
木も美しく、匂いも良いです。 大人になっても長く使えそうです。 収納も十分あり、ベッドの高さも丁度です。 組み立てをお願いしたところ、男性3人で手際よく組み立ててくださいました。ゴミも回収して頂き助かりました。 良い買い物ができました。
ココネル エアー ブラウン - by , 1969-12-28
5/ 5stars
こうゆうタイプは、狭い部屋でもうまくスペースを取ることができて便利ですよね。
ココネルエアー(アップリカ) - by , 1969-11-27
5/ 5stars
まず、品物を開けてすぐに飛び込んできたのはパイプのキズ、凹み。 そして組み立てていくと、きちんと平行にしているのにハマらないほどの歪み。 歪みは自分で叩いて補正したらなんとかなりましたが、そのままでは完全に無理。 挙句の果てには部品がない。 マットレスを引く部分の部品が2つ入ってませんでした。 ベッドにしては安いと思いますが、1万以上しますし、決してものすごく安い、とは言えないと思います。 梱包してあった袋も茶色く変色しており、だいぶ時間が経っているのかと。 この値段でこの商品を買うなら他のものを買った方がいいです。 正直金返せって思うくらい酷いです。
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5/ 5stars
狭い部屋では、組立に少々難儀しましたが、説明書もおおよそ分かりやすく良かったです。部屋の狭さのせいなのか、若干の設計の問題なのか、途中、ネジが通らない箇所が出てきましたが、やり直すと通りました。父と二人、組立てて、2時間くらいでできました。部屋が広かったらもう少し短縮してできるかもしれません。使用感は、とても安定しています。ただ、宮の部分はもう少しちゃんとした柵があったほうが、物を置いても安心かもしれません。寝ている間にスマホを枕元から落としてしまいそうな不安は否めません。
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5/ 5stars
購入して5ヶ月経ちましたが、購入してから商品が送られてきたときは組み立ての材料がいれ間違えのために休日をとったのに無駄になりました。 再度休日にリベンジしましたが二人で3時間ほどかかりました。 今回5ヶ月経過して気付きましたが、ロフトベッドの階段が床を傷だらけにしていました… どうやら階段下のプラスチックが割れてしまっていてカーペットごと床をぼろぼろにしていたようです。 カーペットも買い直しと大家さんに弁償の要求をされたのでさんざんな買い物になりました。 販売先の方も床の保護をもう少し強化して販売をしていただきたかったです。

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過去ログ

 

公式 finebaby ネビオ おむつ替えキャスター等付 ブラウン ミニハイ エコット ベッド

このページでは、現在制作中のSuper耐久仕様車両の現状をリポートしていきます。

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今回、、、フロントバンパーのアンダー部のリペアーが必要になりました、、、リペアーの際には、カッテイングも貼り直しだし、、破損防止のプロテクションフィルムを貼り直しでこの部分の費用が一番高価、、、それに、現在の物は、初期のプロトタイプなので、重く出来ていて、気になっていた部分、、、そこで、重さ、性能、コンパクトを考えると、交換がベストと判断されて頂き、、、NEWの手貼りの軽量バージョンに交換です、、、しかし、今までのシュラウドネットは、、外周をタイラップで止めただけで、シュラウド内で何か起きると=バンパー取外しがマストでしたが、、、今回は、ステンレス棒をネットの一周廻して、取外しが簡単に出来るようにバージョンアップ、、、しかし、、ネットの細いステンレス材に3mmのステンレス棒を溶接で付けるのは、至難の業、、、結局製作に6時間も掛かりましたが、、完成しました、、、こんな当たりがベビーアップデイトかな?



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今日は、定休日を返上のタイヤ交換練習会、、、
しかし、工場内に製作中、、って言っても、忙しくて、ストップ状態の続く、2号機が鎮座してして、練習会の為には、、、退場。。
なので、鈴鹿戦が終わるまで、モータースポーツ室にお里帰り、、、9月末には、製作再開です。。。

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スーパー戦隊超百科

昨日まで、エンジンベンチテストしていたエンジン、、
ベンチから降ろして、2階のエンジン室へ、、、
そして、S耐スペックに補器を組み直し、クラッチやサーモスタットにインテイクに色々なセンサーを取付、準備万端。
「何で、いちいち、ベンチ掛けないと、スペアーにならないの??」、、と、思いますよね??
解体エンジンでも、レーススペックのエンジンでも、まず、ラッピング(慣らし運転)が終わっている事、、、それと、データー通りの戦闘力内の性能が出ているか、確認が必要、、、最後に、ECUの適合(マッピング、燃調)が合っているか??
 通常、レース屋さんは、、シャーシメンテナンスがメインで、エンジン関係は、全く別のエンジン屋さんが行うのが普通で、エンジン屋さんは、エンジンベンチを駆使して、ラッピングにマッピングにと、慣らし済み、マッピング済みのエンジンとECUデーターを提供するのが、お仕事、、、
しかし、当社は、、その両方を一社でする会社、、、それに、ダイノパックも有るので、現車ごと、テスト&セッテイングが可能、、、毎回、レース前にダイノパックやエンジンベンチで性能を確認してから、サーキットにレース車輌を持ち込みますが、、、普通のチームでは、費用が掛かり過ぎるので、絶対やりません。。。だって、ベンチは、1回やれば、20諭吉+経費、、、ダイノパックも15諭吉+経費が必要です、、、しかし、、両方当社には、有るので、時間さえ有れば、やり放題。。。
例えば、解体屋さんから買ってきたエンジンをそのままレース車輌に載せて、、サーキットに性能確認しないで持ち込んで、、1週する間もなく、、「このエンジン全然パワーない、、、テスト中止」なんてことも、、、「廻した途端にエンジンブロー」なんてこと普通に有りますから、、、



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86&BRZの持病、、、「フロントキャンバーとトーが勝手に変わっちゃう!」。。
これは、フロントストラットロアブラケットの取り付けボルト穴がオーバル形状になっていて、、ハイグリップラジアルでは、気が付きませんが、スリックタイヤでは、荷重に負けて、きっちり取ったはずのキャンバーにトー角にと、、、ココが動いてしまう為、、、決勝などの長丁場では、、勝手にアライメントが動いてしまいます、、、困るのは、キャンバーが付き過ぎるのと、トー角が一緒に、IN方向にづれるので、、タイヤのインサイドの摩耗が激変してタイヤのライフが変わってしまう点、、、前回の富士では、、予選が終わり、決勝前のアライメント調整が終わってから、、ストラットのワッシャーを溶接して対応しましたが、、、これでは、調整が出来ず、本末転倒です。。。なので、スケジュールが超タイトの中、、、全てのオリジナルパーツの製造を止めて、、、丸々一日掛けて、、CNC旋盤で、特殊なオーバル形状のワッシャーに、取り付け穴を微妙に調整出来る物を作り、、寸法違いを合わせると、、、こんな数作りました、、、よく見ると、オーバルの出っ張りに穴位置違いの穴が開いてます、、、これを製作、取り付けとアライメントまで入れると丸々二日掛かりました、、、こんな事してるから、終わんねんだな〜、、、でも、「新車は、優勝するまで、3年掛かる!」なんて、先輩方に言われますが、こんなモディファイを繰り返し、着実に、戦闘力を上げて、優勝できるんでしょうね、、、勉強しました、、ペコリ。。。



公式 finebaby ネビオ おむつ替えキャスター等付 ブラウン ミニハイ エコット ベッド

52号車のエンジンのベンチテスト一日目、、、
システムを昨年末に全て入れ替えて、やっと使えるようになりました、、
以前のDTS社製のエンジンベンチから、スーパーフロー社製の物にコンバートしながらの入れ替えでして、、、ハードパーツは、DTS社製を使い、コントロール部と、システムを全て、スーパーフロー社製に入れ替えです、、

そして、写真は、本日の夜、終わりがけに、、6000rpmまで、廻して、ロガーデーターとパワーグラフとパラメーター、、、



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ギヤBOXにプロペラシャフトにデフにドライブシャフト、、、ハブにブレーキに、、少し見えて来ましたが、、

フロントのサスペンションの手直しが必要になり、、、タイムロス、、、走行する度に、キャンバーが少し動いてしまいます。。
手直しって、、、簡単に言うと、キャンバーが動かないようにする対策。
ご紹介は、、、後日。



公式 finebaby ネビオ おむつ替えキャスター等付 ブラウン ミニハイ エコット ベッド

さぁ、、、一週間で、S耐車輌のメンテナンスを終わらせるの巻き、、、
簡単に申し上げると、パワートレイン系とドライブ系、ブレーキ系と、動いているものは、全部バラバラにして、チェックして、交換、、、そして、同じ量のスペアーをO/Hしたりして、用意、、、ざっと、2台分の動くパーツを全て、レースで使えるコンデションにする、、、これを、車輌に載せ替え、交換、取り付けを二人で普通に、こなせば、2週間x2人なので、、14人駆、、、で、、今回は、、、
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じゃぁ、、どうするか、人海戦術、、、一日3人で6日間、、、18人駆、、、アップデイトもするので、、これでも足りないぐらい、、、

で、今日は、やっと、岡山用のエンジンの準備が出来て、載りました。。



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昨日の今日なのに、、もうバラバラ、、、、
今回も、埼玉トヨペット 本社屋内のモータースポーツ室に戻して、メンテナンスが、、本来ですが、エンジン交換や、通常のメンテナンスにとメニューは、沢山あり、、、埼玉トヨペットさんも当社もお盆休みになり、、、岡山の日程は、、お盆休み明けの次の週がレースウィーク、、って事は、、正味一週間でして、、、のんびりメンテやってる場合じゃなく、、、ましてや、社内的には、今月は、本業のチューニングショップの工場仕事は、、一切やってなく、、、餓死しそうなので、お盆休み前は、、、本来の業務を全開でやります。。

その中、モータースポーツ室のチーフ一人で、、、エンジンもミッションもデフもドライブシャフトもハブもブレーキも全部、ALL、全て、バラしてもらいました。。いい仕事したね!一日で、、、ご褒美とお礼に今晩の食事会に招待、、、沢山食べてね!でも、明日も、もう一日あるから、宜しく!



See9117様専用

写真のパーツは、ラジエターシュラウド兼、エアクリーナーヒートプレート、、、
今日、夕方まで、ダイノパックで52号車をセッテイングしていて気がついた対策、、、
もちろん、F−1フィルムと呼ばれている、超高額な、金色、フィルムなんか、クリナーBOXの下側には、貼って、熱対策は、していますが、、実際に走行風を巨大軸流FANでラジエターに送ると、クリーナーケース下側に80℃以上の走行風が当たり、、計測するとエアクリーナーの中は、「フィルターのアルミホイル焼き!」みたいに熱くなってる、、、これ、ダメでしょ!って事で、、、夕方6時より、写真のアルミ板のマスターをシュリンカーで曲げて作り、型の完成が、、夜7時半、、、プリプレグの材料切って、貼りこみ、ラップして、釜に入れたのは、夜の8時半、、、焼き上がりは、、、11時半、、、焼き上がりまで待って、家に帰れば午前様。。。なので、荒業、、、スイッチ入れっぱなしの術、、、で、、10時には、帰宅。。
あれ、明日、移動日なのに、これ、、、取り付けは、、、
三日目の早朝出勤か?、、、現場でか?、、
今回の軽量メニュー&ジョブメニューは、、、ホントキツかった、、、TA−2のWTACの時より量は、有るし、作ったパーツ点数が、凄かった、、、小物ばかりなのに、カーボンプリプレグを10m以上使いました、、、
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茂木の予選のベストタイムで、、「1秒」、、GAZOO 86号車に負け、、車重を86号車のボス、、三塚さんに聞くと、、1030kg以下だそうで、、52号車のRd.3モテギの持ち込み重量は、1116kg、、軽量に手を抜いた訳でも無く、夏装備を取り付けたら、、超デブになった52号車。。。まぁ、、SUGOかは、何もアップデイトせず、快適装備を付けるのみ、、でしたので仕方ありませんが、、、人間のダイエットと同じで、何もしないで、気を抜くとどんどん重くなります、、、
そして、、計算すると86kg以上重く、、「86が86kg重い」、、、ゴロも良い感じだが、、、まずは、軽量しないと、100%勝てません、、90kg重かったら、、シュミレーションで、1.5秒は、遅いはず、、、現に、決勝のアベレージは、1.5秒遅かった、、、
で、、始まったのが、、この軽量計画、、当初の目標20kgを修正して、25kg、、、そして、再修正して40kgとしましたが、、タイムアップ。。。結果、暫定計量では、37kgの軽量に成功しましたが、、カラダとお財布は、ボロボロです。
朝10時エキゾースト製作開始、、完成は、夜中。。。
製作時間15時間、、、
コストは、、、、
材料費¥350000−
制作費¥150000−
オリジナルポーカーチップ7スタックセット✕3、+2スタック
合計、「下さいな、頂だいな?」の場合¥550000ーで、6.5kg軽量、、、軽量コスト法則内でした。。。



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チタンエキゾーストの材料を受け取りに、朝一よりお出かけ、、現在のステンエキゾーストは、12kg、、、
製作前の材料の時点で、このチタン材全部で5.7kg、、、
どうじゃ、、エキゾーストで6.5kgは、軽量出来そうです。。しかし、、材料費は、、、数十万円、、、制作費も含めると、、あぁ〜れぇ、、、、って言うお値段、、軽自動車が買えそうです。。
でも、6.5kg軽量可能、、「軽量の法則 1kg=10万円」、、、流石に、65万円は、しないので、パフォーマンス的には、、GOODです。

この材料を使い、明日、、、製作します。

明日の時点での軽量予想は、、36.5kg、、、

目標再修正40kgまでは、、あと、3.5kg!



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今日の別作業は、、、コレ。。
昨日のテストは、運転席側のドアガラスは、ハメ殺しでしたが、レギュレーションでは、開かないとイケナイので、手動式の「なんちゃって、レギュレーター」を作り、取付けました、、
構造は、簡単、、、自作のワイヤーをガラスのレギュレーター取付けボルトに固定、、、そして、右側にジュラコンのローラーを取付け、タイラップベースでワイヤーをガイドしながら、ワイヤーの先端にドライカーボン製の丸いハンドルと、固定具をカシメて、、ドア側には、固定具で窓の開ける位置を決めるアルミボルトを二カ所、、、

まぁ、、、写真を見ての通りです。
コレで、ガラスも開られる構造になりました。。。

この、「なんちゃってレギュレーター」、、、全部で、120g、、、
それと、昨日のテストでデフクーラーパーツとミッションクーラーを1個取り外せることに成功したので、、追加で3kg軽量になり、、、本日で合計トータル30kgだぁ。。



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昨日、当初目標の20kgを修正して25kg軽量も目指し、クリアー出来ましたが、、諦めません、25kgが終点では、ありません。時間の許す限り、最後の最後まで軽量をします。
明日のテストを除き、明後日も、明々後日も、、来週の7日の積込みのギリギリまで、軽量を続けます。

写真は、純正のマッドガードや、バンパーアンダーカバーを外して、480gの軽量出来たものの、、、リヤバンパーと、デフクーラーマウントが「ゆらゆら」になってしまったので、補強用のステーをドライカーボンで作りました。

こんなもんまで??そう、趣味ですし、アホなんでお許し下さい。天才とアホは、紙一重。。。

本日の時点で27.5kg軽量、、、

最後の隠しだね、、チタンエキゾーストを来週作ります、、
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まぁ、時間切れですが、最終軽量目標を40kg!に、、、
このぐらいしないと、1秒離れている、86号車の御尻に触れません。。抜けないと思いますが、御尻は、さわりに行こうと思います。



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本日、午後10時頃に無事着地、、そして、セットアップ(アライメント&コーナーウェイト)、、、そして、ダイエットの成功ご報告です。
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27kgの軽量に成功です。
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写真は、オイルキャッチタンクのステー、、こんな物も??と思われるでしょうが、、、「レーシングの心+塵も積もれば山となる」の精神では、最大のポイントは、気持ちでして、、まず、自分が納得できるか、出来ないかの問題です。なので、今回は、時間がある限り軽量です。
86のS耐車輌は、フュエルエフェクトが凄く大きく、エンジンのパワーを上げるより、軽量した方が、効率的にタイムを稼げます、、、